1. Ниссан Примера P12
2. Nissan Primera Отзывы

Модификации Nissan Primera P10 Максимальная скорость, км/ч 180 Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9 Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1597 Мощность, л.с. / оборотах 90/6000 Момент, нм / оборотах 136/4000 Расход по трассе, л на 100 км 6.4 Расход в городе, л на 100 км 9.0 Расход комби, л на 100 км 7.5 Тип коробки передач Механическая, 5 передач Привод Передний Максимальная скорость, км/ч - Время разгона до 100 км/ч, сек 10.0 Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1838 Мощность, л.с. / оборотах 125/6000 Момент, нм / оборотах 156/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км 8.0 Тип коробки передач Механическая, 5 передач Привод Передний Максимальная скорость, км/ч - Время разгона до 100 км/ч, сек 12.0 Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1838 Мощность, л.с.

/ оборотах 125/6000 Момент, нм / оборотах 156/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км 8.5 Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи Привод Передний Максимальная скорость, км/ч 200 Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8 Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1998 Мощность, л.с. / оборотах 115/6000 Момент, нм / оборотах 166/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км 8.5 Тип коробки передач Механическая, 5 передач Привод Передний Максимальная скорость, км/ч - Время разгона до 100 км/ч, сек 11.0 Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1998 Мощность, л.с. / оборотах 115/6000 Момент, нм / оборотах 166/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км 9.5 Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи Привод Передний Максимальная скорость, км/ч - Время разгона до 100 км/ч, сек - Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1998 Мощность, л.с. / оборотах 115/6000 Момент, нм / оборотах 166/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км - Тип коробки передач Механическая, 5 передач Привод Полный Максимальная скорость, км/ч - Время разгона до 100 км/ч, сек - Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1998 Мощность, л.с.

/ оборотах 115/6000 Момент, нм / оборотах 166/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км - Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи Привод Полный Максимальная скорость, км/ч - Время разгона до 100 км/ч, сек 9.0 Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1998 Мощность, л.с. / оборотах 150/6400 Момент, нм / оборотах 186/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км 8.7 Тип коробки передач Механическая, 5 передач Привод Передний Максимальная скорость, км/ч - Время разгона до 100 км/ч, сек - Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см 3 1998 Мощность, л.с. / оборотах 150/6400 Момент, нм / оборотах 186/4800 Расход по трассе, л на 100 км - Расход в городе, л на 100 км - Расход комби, л на 100 км 9.5 Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи Привод Передний Максимальная скорость, км/ч 175 Время разгона до 100 км/ч, сек 14.0 Двигатель Дизельный с турбонаддувом Рабочий объем, см 3 1974 Мощность, л.с. / оборотах 90/4400 Момент, нм / оборотах 177/2400 Расход по трассе, л на 100 км 5.4 Расход в городе, л на 100 км 8.0 Расход комби, л на 100 км 6.5 Тип коробки передач Механическая, 5 передач Привод Передний. Отзывы владельцев Nissan Primera P10 Nissan Primera P10, 1992 г Впечатления наилучшие! У Nissan Primera P10 спортивный характер, он полностью соответствует всем моим требованиям.

Nissan Primera - это. Узлов и систем инструкцию. Primera Wagon. На японском рынке также. Инструкция по эксплуатации Nissan Primera 1996 г. Руководство на русском. Nissan Primera Р10.

Благодаря 2-литровому двигателю разгоняется с места шустро, так что вдавливает пассажиров в кресла. Настройки подвески жесткие, на дороге ощущаются все швы.

Ниссан Примера P12

Отличная управляемость. За ту же сумму можно было купить «Акцент», но я решил, что этот вариант лучше, класс выше, салон просторный, к тому же и грузовой отсек очень вместительный. Nissan Primera P10 спокойно проходит повороты, никаких кренов на дороге. Минусы: скрипит трапеция у дворников, «лечится» с помощью чистки трапеции и замены шарнира. Порой скрипят тормоза, больше ничего критичного. Достоинства: динамика, управляемость, ходовые качества.

Недостатки: нет никаких проблем. Роман, Ярославль Nissan Primera P10, 1993 г Машину покупал мой отец еще в 2007 году.

До недавнего времени он ездил на «Ниссане» сам. Сейчас папа отдал Nissan Primera P10 мне в связи с покупкой другого автомобиля. В свои 20 лет мне есть с чем сравнивать. За почти 3 года водительского стажа довелось проехаться на немалом числе иномарок как подержанных, так и новых. Но пока лучше своей «Примеры» не встречал ничего. Ресурс двигателя, можно сказать, неисчерпаем. При пробеге немногим более 300 тысяч километров машина уверенно стартует с любых перекрестков, оставляя позади ВАЗы и некоторые иномарки.

Да и на трассе Nissan Primera P10 ведет себя потрясающе. Сам лично разгонял до 160 км/ч. Можно и больше, но, боюсь, не хватит опыта. Доставляет хлопот карбюратор.

Два электронных блока управления как-никак. Автосервисов много, а вот толковых мастеров - нет.

Никто не может толком настроить карбюратор. Из за этого у машины повышенные обороты на холостом и, соответственно, расход 9-10 литров, вместо заявленных 7-8. С управлением Nissan Primera P10, как говорится, справится даже ребенок. Гидроусилитель руля позволяет водить одним пальцем. Даже механическая коробка, безусловно, достоинство этой машины.

Подвеска не уступает современным автомобилям. Достоинства: управляемость, надежность, качество сборки.

Недостатки: карбюратор. Склонность к ржавчине. Никита, Санкт-Петербург Nissan Primera P10, 1992 г Отъездил 2 года. Супер надежная и комфортная машина.

Но прежний хозяин относился к Nissan Primera P10 не бережно, так что пришлось вложиться, вплоть до «капрема» двигателя. Приходилось мотаться за запчастями в Минск. Зато потом Nissan Primera P10 ездил еще долго и без поломок.

Продавать было очень жалко. Очень волнительно мне было, что подвеска на машине не выдержит наших «чумовых» дорог, но все хорошо, она порадовала меня своей прочностью. Еще в холодный период автомобиль стал «объедаться» топливом, но оказалось, что нужно было лишь провести чистку в баке и насосе.

Достоинства: хороший, комфортный автомобиль. Недостатки: возраст модели. Евгений, Брянск.

Nissan Primera P10 / Ниссан Примера P10 Nissan Primera P10 - первое поколение компактных легковых автомобилей японского автопроизводителя - компании Nissan Motors. Серийное производство Ниссан Примера началось в 1990-м году. Сборка проводилась в Великобритании, где до этого производился предшественник модели - Nissan Bluebird. Автомобиль получил привод на передние колеса и 5-ступенчатую, механическую КПП. В некоторых модификациях была доступна автоматическая, 4-ступенчатая КПП.

Nissan Primera P10 предлагался покупателям в нескольких вариантах кузова: хэтчбек, седан и универсал. Nissan Primera P10 был доступен в нескольких комплектациях, которые отличаются между собой силовыми агрегатами, бортовым оснащением и материалами отделки салона. В 1994 году модель получила рестайлинг, в результате которого слегка изменен дизайн фар и радиаторной решетки.

Гамма силовых агрегатов Nissan Primera P10 представлена бензиновыми, объемом 1.6 л и 2.0 л и 'турбодизелем', объемом 2.0 л.

Для замены на Nissan Primera P10 или P11 необходимо снять гранату, по этому если вам нужно менять и гранату, то данная фото инструкция тоже поможет произвести замену. Общий ход действий таков:. Снять колесо. Открутить ступичный подшипник (ключ на «36», а также хороший рычаг чтобы можно было её открутить, в идеале метровая труба и второй помощник, который давил бы на педаль тормоза). Выбыть шаровую из поворотного кулака (ключ на «22»). Снять рулевой наконечник (ключ на «19» процедуру удобнее делать с помощником, один стучит по наконечнику — второй тянет).

Nissan Primera Отзывы

Открутить (но не снимать) верхний болт стойки стабилизатора — чтоб он ходил свободно. Затем выкручиваем поворотный кулак полностью вправо и вдавливаем привод внутрь ступичного подшипника (под определенным углом он однозначно выпадет). Снимаем гранату молотком (сбиваем) или монтажкой подлазите между внутренней гранатой и коробкой и подковыриваете гранату, она должна потихоньку пойти — как только начнет идти дальше можно снять руками. Затем все перемазивается смазкой по новой и устанавливается новый пыльник, затягивается хомутом. Сборка в обратном порядке.